L’essentiel
- Un passager n’est autorisé que si le scooter est homologué deux places : rubrique S.1 = 2 sur la carte grise, selle biplace et repose-pieds passager.
- Pas d’âge minimum légal pour le passager, mais un enfant de moins de 5 ans doit être installé sur un siège spécifique avec système de retenue, et tout passager doit pouvoir poser les pieds sur les repose-pieds.
- Casque homologué attaché (135 € d’amende) et gants certifiés CE (68 €) obligatoires pour le passager aussi.
- Côté assurance, le passager est un tiers : votre responsabilité civile l’indemnise intégralement s’il est blessé, même si vous êtes responsable.
- Passager transporté hors des conditions de sécurité : l’assureur peut opposer une exclusion et vous réclamer les sommes versées. Sur un scooter monoplace, l’addition peut être ruineuse.
Peut-on prendre un passager sur un scooter 50 ?
Oui, et c’est parfaitement légal, à une condition que beaucoup ignorent : c’est le scooter qui décide, pas le conducteur. Un cyclomoteur est homologué soit pour une personne, soit pour deux. Cette information ne se devine pas à la longueur de la selle : elle figure noir sur blanc sur le certificat d’immatriculation, à la rubrique S.1 (« nombre de places assises, y compris celle du conducteur »). Si S.1 indique 1, aucun passager, même pour 300 mètres. Si S.1 indique 2, le transport est autorisé, à condition que le scooter soit équipé d’une selle prévue pour deux et de repose-pieds passager en état.
Côté conducteur, le permis AM (ex-BSR), ou la simple pièce d’identité si vous êtes né avant le 1er janvier 1988, suffit. Il n’existe pas de « permis passager » ni de catégorie supplémentaire. Un adolescent de 14 ans titulaire du permis AM peut donc, en droit, transporter un ami sur un 50cc biplace. Que ce soit une bonne idée dès la première semaine de conduite est une autre question, traitée plus bas.
Le piège classique concerne les scooters d’occasion et les modèles « sportifs » : certains ont une selle visuellement longue mais sont homologués monoplace, d’autres ont perdu leurs repose-pieds au fil des réparations. Avant d’acheter un 50cc pour rouler à deux, vérifiez la carte grise, pas la photo de l’annonce. Les autres règles du cyclomoteur (vitesse, voies interdites, plaque) sont résumées sur notre hub Univers scooter 50.
Le cas des enfants
Âge minimum du passager : ce que dit la loi, ce que dit le bon sens
C’est la question la plus tapée sur le sujet, et la réponse surprend : le Code de la route ne fixe pas d’âge minimum pour être passager d’un deux-roues motorisé. Il fixe en revanche deux exigences précises. D’abord, un enfant de moins de 5 ans doit être installé sur un siège conçu à cet effet, muni d’un système de retenue (sangle ou harnais), fixé au véhicule. Ensuite, quel que soit son âge, le passager doit pouvoir poser les pieds sur les repose-pieds : un enfant dont les jambes pendent dans le vide n’est pas transporté réglementairement.
Le bon sens va plus loin que la loi. Un enfant passager doit être capable de se tenir seul pendant tout le trajet, de rester immobile dans les virages et de ne pas s’endormir. La Sécurité routière recommande d’attendre que l’enfant soit assez grand pour que ses pieds atteignent les repose-pieds et qu’il porte un casque à sa taille, ce qui situe en pratique le seuil raisonnable autour de 7-8 ans, souvent plus pour les gabarits menus. Un casque adulte trop grand sur une tête d’enfant ne protège à peu près rien : il doit être homologué, à la bonne taille et attaché.
| Situation | Autorisé ? | Risque principal |
|---|---|---|
| Scooter S.1 = 2, passager casqué et ganté, pieds sur les repose-pieds | Oui | Aucun, situation conforme |
| Scooter homologué monoplace (S.1 = 1) | Non | Amende et exclusion de garantie possible pour les blessures du passager |
| Enfant de 4 ans assis sur la selle, sans siège spécifique | Non | Amende, exclusion possible, danger vital |
| Enfant de 6 ans dont les pieds n’atteignent pas les repose-pieds | Non | Transport non réglementaire, chute au premier freinage |
| Passager sans gants certifiés | Infraction | Amende forfaitaire de 68 € |
| Passager sans casque ou casque non attaché | Infraction | Amende forfaitaire de 135 €, blessures crâniennes |
| Deux passagers, ou passager assis devant le conducteur | Non | Infraction, exclusion de garantie quasi certaine |
Le point assurance
Votre passager est-il couvert par l’assurance ?
Bonne nouvelle d’abord : dans un transport conforme, votre passager est l’une des personnes les mieux protégées de la route. Juridiquement, il est un tiers. La loi Badinter du 5 juillet 1985 lui garantit l’indemnisation de ses dommages corporels par la responsabilité civile du scooter, même si vous êtes seul responsable de la chute, même s’il n’y a aucun autre véhicule en cause. Seule une « faute inexcusable » de sa part, cause exclusive de l’accident, pourrait lui être opposée, et les tribunaux ne la retiennent presque jamais. Pour un passager de moins de 16 ans, elle ne peut même pas être invoquée.
Cette protection est incluse dans la responsabilité civile obligatoire : elle existe dès la formule au tiers, sans option à ajouter ni surprime « passager » dans la grande majorité des contrats 50cc. Ce qui n’est pas couvert par la RC, ce sont vos propres blessures de conducteur responsable : pour cela, il faut la garantie conducteur, encore plus indispensable quand vous roulez chargé.
Le Code des assurances (articles R211-10 et A211-3) autorise l’assureur à exclure les dommages subis par les personnes transportées lorsque le transport n’est pas effectué dans des conditions suffisantes de sécurité, ce qui vise notamment un passager sans siège ni repose-pieds prévus pour lui. La victime ne reste pas sans indemnisation : l’assureur ou le Fonds de garantie (FGAO) paie, puis se retourne contre le conducteur. Si celui-ci est mineur, ce sont ses parents, civilement responsables, qui remboursent. Un passager gravement blessé, c’est couramment plusieurs centaines de milliers d’euros.
Deuxième point à vérifier : la rédaction de votre propre contrat. Quelques offres d’entrée de gamme pour jeunes conducteurs limitent ou excluent contractuellement le transport de passager, ou réduisent certaines garanties optionnelles quand le conducteur roule à deux. Cherchez les mots « passager » et « personnes transportées » dans les conditions générales, au chapitre des exclusions. Et si vous êtes parent, posez la question franchement à l’assureur avant que votre ado ne promène sa bande de copains.
Rouler à deux sur 50 cm³
Ce qui change au guidon quand vous roulez à deux
+35 %
de masse roulante environ (passager de 60 kg ajouté à un ensemble scooter et pilote de 170 kg)
Jusqu’à x2
le temps pour atteindre 45 km/h en côte, ordre de grandeur constaté
135 €
l’amende si le casque du passager n’est pas attaché
Vérifier la charge et la pression
Le poids total autorisé figure à la rubrique F.2 de la carte grise. Deux adultes et un sac à dos approchent vite la limite d’un 50cc. Regonflez les pneus aux valeurs « duo » indiquées dans le manuel : un pneu arrière sous-gonflé et chargé chauffe et dérive.
Briefer le passager avant de partir
Monter seulement quand le conducteur a les deux pieds au sol et donne le signal, tenir la poignée arrière ou la taille, ne pas se pencher contre le virage, ne pas gesticuler, ne jamais poser le pied au sol à l’arrêt. Trente secondes d’explication évitent la majorité des chutes à basse vitesse.
Anticiper le freinage
À deux, la distance de freinage s’allonge nettement et l’arrière se déleste moins bien. Freinez plus tôt, plus progressivement, en utilisant les deux freins. Évitez les créneaux serrés entre les voitures : la largeur et l’inertie ne sont plus celles que vous connaissez.
Attendre d’être à l’aise seul
Un conducteur débutant gagne à accumuler quelques centaines de kilomètres en solo avant de transporter qui que ce soit. Ce n’est pas une obligation légale, c’est la règle que les moniteurs de permis AM répètent à chaque session.
Équiper le passager
L’équipement du passager : obligatoire et recommandé
Obligatoire
- Casque homologué ECE 22.05 ou 22.06, à sa taille, jugulaire attachée
- Gants certifiés CE pour le deux-roues motorisé (pictogramme moto)
- Siège spécifique avec système de retenue pour un enfant de moins de 5 ans
Fortement recommandé
- Blouson à manches longues, même en été : le passager glisse aussi
- Chaussures fermées montantes, jamais de tongs ni de sandales
- Pantalon long résistant, pas de short
- Vêtement clair ou bande réfléchissante à la tombée de la nuit
Le détail des normes de casque, des marquages à vérifier sur les gants et des budgets pour s’équiper est dans notre guide de l’équipement obligatoire. Retenez un principe simple : votre passager n’a aucun contrôle sur la trajectoire, il subit chaque décision du conducteur. Il mérite au minimum le même niveau de protection que vous.
Rouler à deux en scooter 50 est légal et bien couvert si trois cases sont cochées : carte grise en S.1 = 2, passager casqué, ganté et capable de poser les pieds sur les repose-pieds, contrat qui n’exclut pas les personnes transportées. Hors de ce cadre, ce n’est plus une question d’amende mais de patrimoine. Si votre contrat actuel est flou sur le sujet, profitez-en pour comparer les offres en précisant que vous roulez régulièrement à deux.
Sources officielles
- Code de la route, article R431-11 (transport de passagers sur les deux-roues motorisés), sur Légifrance
- Code de la route, articles R431-1 et R431-1-2 (casque et gants), sur Légifrance
- Code des assurances, articles R211-10 et A211-3 (exclusions liées aux personnes transportées), sur Légifrance
- Loi n° 85-677 du 5 juillet 1985, dite loi Badinter, sur Légifrance
- Fiches « Deux-roues motorisés » de la Sécurité routière et de Service-Public.fr
Questions fréquentes
FAQ : passager en scooter 50
À partir de quel âge peut-on être passager d’un scooter 50 ?
La loi ne fixe pas d’âge minimum. Avant 5 ans, l’enfant doit être installé sur un siège spécifique avec système de retenue, et à tout âge il doit pouvoir poser les pieds sur les repose-pieds. En pratique, attendre 7-8 ans et un casque à sa taille est la recommandation raisonnable.
Peut-on prendre un passager avec le permis AM à 14 ans ?
Oui, le permis AM autorise le transport d’un passager dès lors que le scooter est homologué deux places (S.1 = 2 sur la carte grise) et que le contrat d’assurance ne l’exclut pas. Mieux vaut cependant acquérir de l’expérience en solo avant de rouler chargé, et prévenir l’assureur si c’est un usage régulier.
Comment savoir si mon scooter 50 est homologué 2 places ?
Regardez la rubrique S.1 de votre certificat d’immatriculation : elle indique le nombre de places assises, conducteur compris. « 2 » signifie que le passager est autorisé, « 1 » qu’il est interdit, quelle que soit la longueur de la selle. Le scooter doit en plus disposer de repose-pieds passager en état.
Que risque-t-on avec un passager sur un scooter monoplace ?
Une amende lors d’un contrôle, mais surtout, en cas d’accident, une exclusion de garantie pour les blessures du passager. La victime est indemnisée, puis l’assureur ou le Fonds de garantie se retourne contre le conducteur, ou contre ses parents s’il est mineur. Les montants peuvent dépasser plusieurs centaines de milliers d’euros.
Le passager sans casque est-il quand même indemnisé ?
En principe oui : la loi Badinter n’oppose au passager que sa faute inexcusable, cause exclusive de l’accident, notion que les tribunaux retiennent très rarement, et jamais pour un passager de moins de 16 ans. Mais l’amende de 135 € tombe et, surtout, les blessures à la tête sans casque sont souvent irréversibles : aucune indemnisation ne les répare.